Статистика

Секретно

экз. № 2.

«УТВЕЖДАЮ»

КОМАНДИР 3 ГВ. БОМБ. АВИАЦ. СМОЛ. ДИВИЗИИ

ГВАРДИИ ГЕНЕРАЛ-МАЙОР АВИАЦИИ

-АНДРЕЕВ-

«   » января 1945 года.

 

НАЗЕМНАЯ И ВОЗДУШНАЯ ОБСТАНОВКА НА 1 ДЕКАБРЯ 1944 г.

 

Противник перед 1 Прибалтийским фронтом на Либавском направлении обороняет рубеж: КУРСИШИ, ПОМПАЛИ, ЕКУПИНИ, СТЕПИНИ, ГАРБЬИ, КУНЧИ /16 км. сев. вост. ПРИЭКУЛЕ/ и далее без измения.

В районе зап. ТЕЛЮКИ мелкими группами пехоты силою взвод, рота при поддержке четырех танков вел безуспешные атаки наших позиций. В Мемельском обводе и Тильзитском направлении оборонял прежние рубежи.

Его авиация в связи с плохими метеоусловиями боевых действий не производила.

3 Гвардейская бомбардировочная авиационная Смоленская дивизия 1.12.44 г. управлением и частями /119, 122, 123 Гв. БАП/ базируется на базовом аэродроме 3 ВА – ШАУЛЯЙ.

дивизия на 1 декабря 1944 г. имеет следующий боевой состав:

 

 

Кроме того, дивизия имеет самолетов:

УПЕ-2 = 2, По-2 = 9, которые соответственно закреплены:

119 АП – 1 УПе-2, 2 По-2

122 АП – 2 По-2

123 АП – 1 УПе-2, 2 По-2

Упр. АД – 3 По-2

В течение ноября месяца в результате плохих метеоусловий дивизия боевой работы не вела, за исключением боевых действий 22.11.44 г. занималась напряженной учебно-боевой подготовкой, повседневно добиваясь, на основе выполнения приказа № 018 Командующего ВВС КА, дальнейшего повышения боевой готовности и качества боевой выучки личного состава частей дивизии используя улучшение метеоусловий в отдельные дни ноября месяца для отработки техники пилотирования летного состава и ввода в строй прибывшего молодого пополнения, а также испытания трофейных авиабомб – АВ-250, АВ-500 в полигонных условиях.

22.11.44 г. части дивизии эшелонированными бомбардировочными ударами по арт. мин. батареям и живой силе, подавляли арт. мин. огонь и уничтожали войска противника в районе СТЭПЕНИ, МАЦИШИ, чем способствовали наступлению войск 1 Прибалтийского фронта на участке 4 Ударной Армии.

В ноябре месяце дивизия произвела 36 успешных боевых самолетовылетов.

Намеченный план по учебно-боевой подготовке в ноябре месяце частями дивизии выполнен, за исключением летной подготовки, задачи по которой не выполнены из-за плохих метеоусловий.

3 ГБАСД имеет на вооружении в большинстве новые самолеты «Пе-2» со средним самолеторессурсом 80% и моторессурсом 62%.

В материально-техническом отношении части АД обеспечиваются 117 БАО 72 РАБ.

 

…

 

14 ДЕКАБРЯ 1944 года.

 

3 ГБАСД в течение дня боевой работы не вела. С рассвета двумя группами в составе 13 самолетов «Пе-2» 119 Гв. БАП находится в боевой готовности для действий по вызову с КП 3 ВА.

Производила учебно-тренировочные полеты на отработку техники пилотирования, пикирование и полеты на испытание трофейных авиабомб: АВ-250, АВ-500 с пикирования в условиях полигона. Всего летало 32 самолета «Пе-2» произведено 55 самолетовылетов, налет 32 ч. 41 мин.

Израсходовано: АВ-250 = 8 шт., АВ-500 = 2 шт., П-10 – 28 шт.

Личный состав полков, незанятый полетами, занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану.

В 368 ИАП, входящий в оперативное подчинение АД, прибыло 24 самолета «Як-9-дд» с экипажами. 10 самолетов «Ла-5» с экипажами 3 ИАД убыли в распоряжение своего командира дивизии.

Командир АД был вызван к Командующему 3 ВА, где получил боевую задачу.

Командующий приказал: 3 ГБАСД 15.12.44 г. в 13.00 четырьмя девятками нанести бомбардировочный удар по сооружениям и причалам восточной части порта ЛИБАВА.

Двумя девятками, за пять минут до удара по порту ЛИБАВА, нанести бомбардировочный удар по аэродрому противника СИЭКСАТЕ. Прикрытие непосредственным сопровождением истребителей 259 ИАД.

На 16.12.44 г. Командующий приказал дивизии всем составом действовать по целям противника на поле боя /цели №№ 6, 9, 12, 13, 12 – карта целей 3 ВА № 17/.

В 18.00 в штабе АД были собраны командиры, начальники штабов, штурмана АП и руководящий, состав управления АД.

Командир дивизии гвардии генерал-майор авиации АНДРЕЕВ доложил присутствующим задачи, поставленные Командующим 3 ВА частям 3 ГБАСД и свое решение. К этому времени штабом АД были подготовлены боевые приказы по решению командира дивизии и вручены начальником штабов АП.

ПОГОДА: ясно, видимость 10 км.

БОЕВОЙ СОСТАВ:

исправных самолетов «Пе-2» – 84.

боеготовых экипажей – 81

 

15 ДЕКАБРЯ 1944 года.

 

В ночь с 14 и 15 декабря со штаба 3 ВА был получен условленный сигнал боевых действий АД по порту ЛИБАВА и аэродрому СИЭКСАТЕ. К 10.00 полки были готовы к выполнению поставленной задачи, самолеты вырулили на старт. С истребителями прикрытия имелась полная договоренность. Для обеспечения встречи и личного руководства вылетом истребителей на КП АД прибыл командир 259 ИАД с пом. нач. связи, которые по радио давали команды своим истребителям. Для участия в боевом вылете в качестве контролера прибыл пом. главного штурмана 3 ВА по бомбардировочной подготовке подполковник СМЕКАЛИН. Имея некоторые сомнения в погоде, командир 3 ГБАСД гвардии генерал-майор авиации АНДРЕЕВ в период 10.15 – 11.00 лично провел разведку погоды по линии фронта.

В 11.45 начали взлет группы 123 Гв. БАП. Собравшись над аэродромом бомбардировщики взяли курс на аэродром истребителей прикрытия – КЕЙТРЫ.

В период 12.07 – 12.15 взлетели 119 и 122 Гв. БАП. Собравшись в общую колонну на участке ШАУЛЯЙ – ГУДЗЯНЫ четыре группы бомбардировщиков взяли курс на аэродром прикрывающих истребителей – КЕЙТРЫ.

За 10 -12 мин. до подхода к аэродрому истребителей – бомбардировщики дали предварительный для вылета сигнал, за 5 – 7 мин. – исполнительный сигнал – «взлетайте». Встреча с истребителями прикрытия от 259 ИАД прошла нормально в установленное время.

В период 12.54 – 12.55 дивизия двумя группами (123 Гв. БАП) в составе 18 самолетов «Пе-2» в полковой колонне под прикрытием истребителей 259 ИАД с горизонтального полета с высоты 2700 мт. бомбардировала аэродром противника СИЭКСАТЕ и четырьмя группами в составе 35 самолетов «Пе-2» в общей колонне АД под прикрытием истребителей 259 ИАД с горизонтального полета в период 13.20 – 13.23 с высоты 4100 – 4500 метров бомбардировала причалы и сооружения северного порта ЛИБАВА.

На стр. 8 помещена схема бомбардировочного удара АД. (Смотреть фотогалерея)

На стр. 8 помещена схема бомбардировочного удара АД. (Смотреть фотогалерея)

Визуальным наблюдением отмечены: разрывы бомб в северо-западной части аэродрома СИЭКСАТЕ, где отмечено пять очагов пожара, прямые попадания бомб в сооружения и причалы восточной стороны северного порта ЛИБАВА, там же отмечены очаги пожаров и два взрыва большой силы.

Результаты бомбометания по аэродрому СИЭКСАТЕ сфотографированы, по порту ЛИБАВА – фотографировались, но ввиду слабой чувствительности пленки фильмы получились недоброкачественные.

На стр. 9 помещены фотодокумент результатов бомбометания по аэродрому противника СИЭКСАТЕ. (Смотреть фотогалерею)

 

РЕЗУЛЬТАТЫ БОМБОМЕТАНИЯ 18 САМОЛЕТОВ «Пе-2» 123 Гв. БАП ПО АЭРОДРОМУ ПРОТИВНИКА СИЭКСАТЕ.

 

Группы 119 Гвардейского бомбардировочного авиационного Новгородского Краснознаменного полка в районе цели – порт ЛИБАВА были атакованы четырьмя «ФВ-190».

Наши истребители прикрытия, находились на большом удалении сзади бомбардировщиков, своевременно противодействия ИА противника не оказали.

Все группы в районе цели – порт ЛИБАВА обстреляны огнем ЗА противника крупного и среднего калибра до 8 батарей и в районе цели – аэродром СИЭКСАТЕ до четырех батарей ЗА среднего и малого калибра.

В результате обстрела ЗА противника – 9 самолетов «Пе-2» из числа благополучно возвратившихся на свой аэродром, имеют повреждения /от 2 до 8 пробоин осколками снарядов ЗА/.

 

ИТОГИ БОЕВОЙ РАБОТЫ АД ЗА ДЕНЬ.

 

ПОТЕРИ:

а/ 3 экипажа 119 Гв. БАП, предположительно, сбиты истребителями противника в районе цели:

- Ведущий колонны командир 119 Гв. БАП гвардии подполковник БОРЦОВ, штурман гвардии капитан МАЛОГИЦЕНКО, стрелок-радист гвардии старшина КРЕТОВ.

- Экипаж 119 Гв. БАП – летчик – командир АЭ гв. ст. лейтенант ЛОБАЧЕВ, штурман гвардии капитан СТАНИШЕВСКИЙ, стрелок-радист гвардии старший сержант ВИХРЕВ.

- Экипаж 119 Гв. БАП – летчик – гв. лейтенант МОСКАЛЕВ, штурман – гв. мл. лейтенант БАЛАБАН, стрелок-радист гвардии сержант ЧЕРЕЧЕЧА.

б/ Самолет «Пе-2» 119 Гв. БАП, пилотируемый летчиком мл. лейтенантом БАБИЧ из-за отказа матчасти произвел вынужденную посадку на фюзеляж в районе аэродрома ШАУЛЯЙ. Экипаж невредим. Самолет требует ремонта силами ПАРМ-1.

в/ Самолет «Пе-2»119 Гв. БАП, пилотируемый летчиком гв. лейтенантом СИТНИКОВЫМ. имея повреждения рулей управления после выполнения задания произвел вынужденную посадку на фюзеляж на своей территории. Летчик легко ранен, штурман и стрелок-радист – невредимы. Самолет требует ремонт силами ПАРМ. Место вынужденной посадки самолета выясняются.

г/ Самолет «Пе-2» 119 Гв. БАП, пилотируемый летчиком гв. мл. лейтенантом КРИВЦОВЫМ имея повреждения от огня ЗА противника – гидросистемы шасси, произвел посадку на фюзеляж на свой аэродром. Экипаж невредим. Самолет требует ремонт силами ПАРМ-1.

д/ Самолет «Пе-2» 122 Гв. БАП, пилотируемый летчиком гв. ст. лейтенантом ХИЛЬ при подходе к цели с резким разворотом вышел из строя и со снижением пошел на свою территорию, предположительно, произвел вынужденную посадку на своей территории. Место посадки, судьба экипажа и самолета выясняется.

е/ Самолет «Пе-2» 123 Гв. БАП, пилотируемый летчиком лейтенантом БАДКАЛЬЯН при возвращении с боевого задания, отстал от строя и произвел вынужденную посадку в районе ШАВКЯНЫ. Судьба экипажа и состояния самолета выясняется.

 

РАСХОД БОЕПРИПАСОВ ПО КАЛИБРАМ И ОБЪЕКТАМ.

 

 

368 ИАП шестью самолетами «Як-9-дд» произвел вылет на прикрытие аэродрома ШАУЛЯЙ. Налет 3 ч. 40 мин.

ПОГОДА: облачность 10 баллов, высота 3500 – 4500 мт., видимость 6 – 10 км.

БОЕВОЙ СОСТАВ:

исправных самолетов «Пе-2» – 66

боеготовых экипажей – 73

исправных самолетов «Як-9-дд» – 22

 

16 НОЯБРЯ 1944 года.

 

Дивизия в течение дня боевой работы не вела. До 13.00 находилась в боевой готовности для действий по вызову с КП 3 ВА.

Личный состав полков занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану.

368 ИАП десятью самолетами «Як-9-дд» дежурил имея задачей – вылет на прикрытие аэродрома ШАУЛЯЙ.

ПОГОДА: облачность 10 баллов, высота 100 – 150 мт. снегопад, видимость 500 – 1500 мт.

БОЕВОЙ СОСТАВ:

исправных самолетов «Пе-2» – 71

боеготовых экипажей – 72

 

ОПИСАНИЕ ВОЗДУШНОГО БОЯ ДЕВЯТКАМИ САМОЛЕТОВ «Пе-2» 119 Гв. БАП 15.12.44 г.

 

119 Гв. БАП получив задачу произвести бомбардировочный удар двумя девятками в общей колонне АД под прикрытием истребителей 259 ИАД по восточным причалам северного порта ЛИБАВА. Ведущие: первой девятки – гвардии подполковник БОРЦОВ, второй – гвардии капитан – БЛОЩИНСКИЙ.

Выйдя на море, первая девятка «БОРЦОВА» из-за плохих метеоусловий – сильная дымка примерно в 8 км. развернулась и пошла вдоль берега на север и с ними пошли 8 истребителей прикрытия. Вторая девятка не видела из-за дымки разворота первой девятки и прошла в глубь моря на 12 – 15 км. за нею и остальные группы. Таким образом первая девятка осталась одна.

При развороте первой девятки на цель их встретили заградительным зенитным огнем. Истребители прикрытия ушли в сторону и выше. Как только сбросили бомбы, экипаж увидел три красных трассирующих снаряда, после которых огонь ЗА прекратился.

После сбрасывания бомб первая группа пошла с принижением на максимальных скоростях. В этом момент произвели атаку истребители противника попарно снизу слева и справа на ведущее звено. Ведущий гвардии подполковник БОРЦОВ предупредил по радио девятку о появление истребителей противника и сам резким броском звена вниз и вправо хотел уйти из-под атаки истребителей противника, но было уже поздно. Загорелся левый мотор ведущего и левого ведомого гв. ст. лейтенанта ЛОБАЧЕВА. Истребители противника сделали боевой разворот и произвели атаки, одна пара на ведомых правого и левого ведущего звена, которые в это время были правее правого звена и ниже и зажгли их, вторая пара атаковала отстающего левого ведомого правого звена гв. лейтенант СИТНИКОВА. Атаки производили сверху и снизу под углом 20-30^о. Атаки отражали штурман и стрелок-радист, а после ранения летчика, только стрелок-радист, штурман помогал летчику управлять машиной, стрелок-радист гв. ст. сержант РАБКИН отражал атаки сверху из пулемета ШКАС, снизу из пулемета «Березина» и сзади гранатами ИГ-2. Стрелок-радист вызвал на помощь своих истребителей прикрытия, появился только один «Як-9», который активно отражал атаки трех истребителей и одного из них сбил: два ФВ-190 произвели атаку одновременно снизу и сверху сопровождающего «Як-9», а затем продолжали атаки на «Пе-2». В результате отражения атаки снизу из пулемета «Березина» был сбит самолет «ФВ-190», летчик выбросился на парашюте.

Третий «ФВ-190» прекратил атаки. Подбитый самолет гв. лейтенант СИТНИКОВА вынужденно сел из-за отказа мотора на фюзеляж на аэродроме РЕКСЧАЙ. Пятерка «Пе-2» сомкнула строй и на максимальных скоростях с принижением пришла на свой аэродром. Истребители противника их не преследовали. На своей территории их догнали истребители прикрытия.

Причина потерь:

1. Истребители прикрытия в количестве 8 Яков 259 ИАП при подходе к цели в момент открытия огня ЗА ушли вверх и в сторону, бросив бомбардировщиков, воздушный бой протекал без истребителей, что явилось основной причиной потери звена «Пе-2» во главе с командиром 119 Гв. БАП.

2. До НБП колонной из четырех девяток шла компактно, от НБП видимость над морем ухудшилась и последующие за ведущей девяткой постепенно отстали, что нарушило взаимную систему огня.

3 Истребители противника дерзкой лобовой атакой, по-видимому, стремилась выводом из строя командира всей колонны расстроить боевой порядок и тем самым помешать нанесению точного удара по порту ЛИБАВА.

НИЖЕ ПРЕДСТАВЛЕНА СХЕМА ВОЗДУШНОГО БОЯ. (Смотреть фотогалерея)

 

17 ДЕКАБРЯ 1944 года.

 

3 ГБАСД в течение дня боевой работы не вела. До 12.00 находилась в боеовой готовности для действий по вызову с КП 3 ВА.

368 ИАП десятью самолетами «Як-9-дд» находился в состоянии готовности на вылет для прикрытия аэродрома ШАУЛЯЙ.

Личный состав полков занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану.

Прибыл в часть младший лейтенант БАШКАЛЬЯН – летчик самолета 123 Гв. БАП, навернувшегося с боевого задания 15.12.44 г.

По докладу мл. лейтенанта БАШКАЛЬЯНА – его самолет, находясь в левом звене левым ведомым при отходе от цели после бомбометания, предположительно, был подбит огнем ЗА. Правый мотор начал давать перебои в работе, самолет от строя отстал. Экипаж принял решение – произвести вынужденную посадку на ближнем аэродроме – ИЛОКЯЙ. На участке ТЕЛЬШАЙ – ИЛОКЯЙ на высоте 2200 мт. самолет был атакован двумя «ФВ-190», маневром летчик ушел в дымку, а затем в облачность. После выхода из облачности экипаж ориентировку потерял и восстановить ее не смог. В результате длительного хождения имея перегретый левый мотор, на исходе горючего летчик произвел вынужденную посадку на фюзеляж в районе БАБТЫ /25 км. сев. зап. КАУНАС/. Экипаж – летчик мл. л-т БАШКАЛЬЯН, штурман – лейтенант МЕЛЬНИКОВ, стрелок-радист гв. сержант ЛАХИН – невредим. Самолет разбит.

ПОГОДА: облачность 10 баллов, высота 50 – 100 мт дымка, видимость 1 – 1,5 км.

БОЕВОЙ СОСТАВ:

исправных самолетов «Пе-2» – 71

боеготовых экипажей – 73

 

…

 

ВЫВОДЫ:

 

1. В течение пяти дней декабря месяца 3 ГБАСД массированным бомбардировочным ударом разрушила сооружение и причалы северного порта ЛИБАВА; бомбардировочным ударом выводила из строя летное поле и уничтожала материальную часть на аэродроме СИЭКСАТЕ; действиями по штабу ПИНКАС нарушала управление войсками противника, подавляла арт. огонь и уничтожала живую силу противника на поле боя, чем способствовала наступлению войск 1 Прибалтийского фронта. 11 дней находилась в готовности выполнять боевые задачи, частично занималась УБП и восстановлением материальной части, в остальные 15 дней занималась учебно-боевой подготовкой на основе выполнения приказа Командующего ВВС КА № 018 и приказа Командующего 3 ВА за № 0359 – 44 г.

2. Намеченный план УБП на декабрь месяц части дивизии по летной подготовке полностью не выполнили из-за плохих метеоусловий.

3. 3 ГБАСД подготовлена выполнять боевые задачи днем с горизонтального полета в составе шести девяток по две от каждого полка и двух сборных девяток, в целом 8 девяток; из них пятью группами по 7-9 самолетов с пикирования.

4. Взаимодействие бомбардировщиков с истребителями в декабре 1944 г. было недостаточным, а именно:

а/ истребители не завоевали господство в воздухе в период октябрь-декабрь на участке данного оперативного направления /в Прибалтике/.

б/ работа истребителей непосредственного прикрытия была также с нарушениями приказа НКО /Об ответственности истребителей за сопровождение бомбардировщиков и их потери/; истребители допускали даже при непосредственном сопровождении атаковать и сбивать истребителям противника ФВ-190 самолеты «Пе-2».

в/ истребители для сбора не взлетали при вызове по радио на установленный линейный ориентир, а ожидали прихода бомбардировщиков на их аэродром и вынуждали делать круги и терять время.

г/ базирование истребителей было скученным и не всегда соответствовали уставным положениям.

5. Штаб дивизии и штабы полков в условиях ведения боевой работы показали способность своевременно и точно проводить в жизнь решения командиров, контролировать их выполнение и вполне подготовленны для руководства боевой работой частей.

 

НАЧАЛЬНИК ШТАБА 3 ГВАРД. БОМБАРД.

АВИАЦИОННОЙ СМОЛЕНСКОЙ ДИВИЗИИ

ГВАРДИИ ПОДПОЛКОВНИК -ОЧНЕВ-

 

НАЧ. ОПЕР. ОТД. ШТАБА 3 ГВ. БОМБАРДИРОВ.

АВИАЦИОННОЙ СМОЛЕНСКОЙ ДИВИЗИИ

ГВАРДИИ ПОДПОЛКОВНИК -МАСЬКО-

 

Отп. в 2 экз.

Экз. № 1 – 3 ВА

Экз. № 2 – в дело

7.1.45 г.

26/1 з.г.

 

 

Источник

---

Память Народа // Журнал боевых действий 3-й гв. БАД за декабрь 1944

 

Публикации

• Итоговая сводка обобщенного опыта боевых действий войск 2-го ПФ за октябрь 1943 2023.11.25
• 122-я пехотная дивизия 2023.11.25
• 263-я пехотная дивизия 2023.11.25
• 83-я пехотная дивизия 2023.11.25
• 205-я пехотная дивизия 2023.11.25
• Краткая характеристика дивизий противника, действующих перед ПФ на 20 октября 1944 2023.11.25
• Прибалтийский фронт 2023.11.25
• ЖБД войск СЗФ за ноябрь 1943 2023.11.23
• Таблицы к карте условий проходимости Курземского полуострова 2023.11.18
• ЖБД 63-го СК с 1 по 31 мая 1945 2023.11.18

Источник: