| Главная » Армия и Флот » 3-я гв. бомбардировочная авиационная Смоленская дивизия » ЖБД 3-й гв. БАД за октябрь 1944 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  СтатистикаВсего посетителей: 2365536
Всего сегодня: 764
Всего вчера: 1237
Сейчас на сайте: 13
|
СЕКТРЕТНО. экз. № ___ «УТВЕРЖДАЮ» КОМАНДИР 3 ГВ. БОМБ. АВИАЦ. СМОЛ. ДИВИЗИИ ГВАРДИИ ГЕНЕРАЛ-МАЙОР АВИАЦИИ -АНДРЕЕВ- «5» ноября 1944 года.
НАЗЕМНАЯ И ВОЗДУШНАЯ ОБСТАНОВКА НА 1 ОКТЯБРЯ 1944 ГОДА.
Противник соединениями 20 АК 2 Армии, 4 ТК СС, 39 ТК, АК н/нумер. 8 АК 9 Армии и 56 ТК 4 ТА обороняет рубеж: РОЖАН, ДЗБОНЗЕ, ВЕНДУЖА, по р. НАРЕВ до рубежа КОЗЕЛОВЫ, ПОКШИВНИЦА, ЦЕПЕЛИН, ДЕМБИНКИ, СЕРОЦК, НЕПОРЕНТ, ЛИХАЛУВ, ГРАБИНА, ЖЕРАНЬ далее по р. ВИСЛА ПИТИЦА до ВЫМЫСЛУВ, ГРАБУВ, ПИМИЦА, СТИЖИНА, МАННОХИ, СВЕЖЕ-ТУРКЕ далее по р. ВИСЛА до ПУЛАВА. Совершенствовал его в инженерном отношении и на отдельных участках фронта группами до роты пехоты вел разведку. Стремясь подавить повстанческое движение в гор. ВАРШАВА, противник усилил свою Варшавскую группировку, 73 ПД переброшенной из района сев. ПРАГА, ТД «Герман-Геринг» из района ЕДЛИНСК и сменил в районе ПУЛТУСК 1131 пехотную бригаду 35 ПД. Его авиация особой боевой деятельности и активности не проявляла, ее действия в основном были направлены на воздушную разведку и в отдельные дни на бомбардировку объектов гор. ВАРШАВА /районы повстанческого движения/ и боевых порядков наших войск на Варшавском направлении. 3 Гвардейская бомбардировочная авиационная Смоленская дивизия 1.Х.44 г. базируется: Управление АД – гор. ПРУЖАНЫ, 119 Гв. БАП – аэр. ЗАСИМОВИЧЕ, 122 Гв. БАП – аэр. КУПЛИН, 123 Гв. БАП – аэр. КУПЛИН. Дивизия на 1.10.44 г. имеет следующий боевой состав:
Кроме того, дивизия имеет самолетов: «УПе-2» – 2, «По-2» – 9, которые соответственно закреплены: 119 Гв. БАП – 1 «УПе-2», 2 «По-2», 122 Гв. БАП – 1 «УПе-2», 2 «По-2», 113 Гв. БАП – 2 «По-2», Управл. АД – 3 «По-2». В сентябре месяце дивизия массированными бомбардировочными ударами по живой силе и арт. мин. батареям противника в районе ШУЛЯ способствовала проведению частной операции войск 3 Белорусского фронта. После перебазирования, выхода в резерв Главного Командования, находясь в оперативном подчинении 16 ВА /1 Белорусский фронт/ дивизия продолжала войсковые испытания прицела ОПБ-1д с практическим бомбометанием по объектам противника /ВАРШАВА/ и вела напряженную учебно-боевую подготовку. К 1.10.44 г. дивизия, имея за предыдущий период значительный боевой опыт, способна с горизонтального полета выполнять боевую работу всем составом, шестью девятками с пикирования и мелкими группами кадров вести боевую работу в сложных метеоусловиях. В сентябре м-це дивизия произвела 140 успешных боевых самолетовылетов. 3 ГБАСД на вооружении имеет в большинстве новые самолеты Пе-2 со средним самолеторесурсом 75% и мотороресурсом 62%. В материально-техническом отношении части АД обеспечиваются батальонами аэродромного обслуживания 36 РАБ.
1 октября 1944 года.
Дивизия в течение дня боевой работы не вела. Производила учебно-тренировочные полеты на пикирование с бомбометанием на полигоне и полеты на поверку техники пилотирования. Всего летало 30 самолетов «Пе-2» и 1 самолет «УПе-2», произведено 51 самолетовылет, налет 35 час. 50 мин. Личный состав полков, незанятый полетами, занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану. Летчик 123 Гв. БАП мл. л-т ЧЕПРАСОВ при производстве учебно-тренировочного полета на самолете «Пе-2» в районе аэродрома КУПЛИН из-за разрушения шестерни вала редуктора левого мотора произвел вынужденную посадку на фюзеляж на границе аэродрома. Самолет подлежит ремонту силами ПАРМ-1. Экипаж невредим. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 85 боеготовых экипажей – 69
2 октября 1944 года.
3 ГБАСД в течение дня 2.10.44 г. боевой работы не вела. Производила учебно-тренировочные полеты на отработку техники пилотирования в районе своих аэродромов. Всего летало 9 самолетов «Пе-2», произведено 20 самолетовылетов, налет 7 час. 30 мин. Личный состав полков, не занятый полетами, в первую половицу дня занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану, во вторую половину дня – присутствовал на торжественном заседании, посвященном годовщине присвоения дивизии наименования – гвардейской. ПОГОДА: облачность 6 – 10 баллов, высота 600 – 1000 метров, и средних форм, видимость 6 – 10 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: без изменений.
3 октября 1944 года.
Дивизия в течение дня боевой работы не вела. Ввиду плохой погоды личный состав полков занимался подготовкой материальной части и командирской учебой полеты не производились. Начальник штаба и нач. опер. отделения АД личным контролем в частях поверяли выполнение указаний командира АД о планировании учебно-боевой подготовки на октябрь месяц. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 84 боеготовых экипажей – 70
4 октября 1944 года.
Дивизия в течение дня боевой работы не вела. Производила тренировочные полеты в облаках и полеты на буксировку конуса. Летал 1 самолет «По-2» произведено 14 самолетовылетов налет 2 ч. 45 мин. Личный состав полков занимался подготовкой материальной части и командирской учебой. ПОГОДА: облачность 10 баллов, высота 200 – 400 мт. видимость 3 – 4 км временами моросящий дождь, при водности 1 – 2 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 84 боеготовых экипажей – 70
5 октября 1944 года.
3 ГБАСД в течение дня боевой работы не вела. Ввиду плохих метеоусловий /облачность 8 – 10 баллов, высота 300 – 600 мт, видимость 3 – 5 км/ личный состав полков занимался подготовкой материальной части и командирской учебой, полеты не производились. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 84 боеготовых экипажей – 70
6 октября 1944 года.
Дивизия боевой работы не вела. Личный состав полков занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану. ПОГОДА: облачность 7 – 10 баллов, высота 400 – 800 мт., видимость 4 – 6 км. утром туман при видимости 500 – 1000 мт. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 83 боеготовых экипажей – 70
7 октября 1944 года.
Дивизия боевой работы не вела. Производила учебно-тренировочные полеты на отработку техники пилотирования и пикирование. Всего летало 5 самолетов «Пе-2», произведено 9 самолетовылетов, налет 3 ч. 35 мин. Личный состав полков, занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану. В дивизию прибыла инспекция Управления Боевой подготовки Фронтовой авиации, возглавляемая полковником НИКИШИНЫМ. ПОГОДА: облачность 7 – 10 баллов, высота 400 – 800 мт., видимость 4 – 6 км., утром туман при видимости 500 – 1000 мт. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 83 боеготовых экипажей – 70
8 октября 1941 года.
Дивизия боевой работы не вела. Производила учебно-тренировочные полеты на отработку техники пилотирования и пикирование. Всего летало 19 самолетов «Пе-2» и 2 самолета «УПе-2», произведено 39 самолетовылетов, налет 23 час. 15 мин. Личный состав полков, незанятый полетами, занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 82 боеготовых экипажей – 63 Примечание: Значительное уменьшение числа боеготовых экипажей произошло за счет убытия летного состава на медицинскую комиссию.
9 октября 1944 года.
3 ГБАСД в течение дня боевой работы не вела. Производила учебно-тренировочные полеты на отработку техники пилотирования и полеты под колпаком на самолете «По-2». Всего летало: 1 самолет «УПе-2» произведено 1 самолетовылет, налет 00 ч. 30 мин., 1 самолет «По-2» произведено 5 самолетовылетов, налет 1 час. 40 мин. Личный состав полков, незанятый полетами, занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 82 боеготовых экипажей – 63
10 октября 1944 года.
Дивизия в течение дня боевой работы не вела. Производила учебно-тренировочные полеты на отработку техники пилотирования, учебное бомбометание с пикирования на полигоне, полеты в облаках и тренировочные полеты на пикирование, всего летало: 11 самолетов «Пе-2», произведено 17 самолетовылетов, налет 13 ч. 25 мин.; 1 самолет «По-2», произведено 6 самолетовылетов, налет 9 ч. 10 мин. Личный состав полков, незанятый полетами, занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 82 боеготовых экипажей – 64
11 октября 1944 года.
Дивизия в течение дня боевой работы не вела. Производила учебно-тренировочные, вывозные полеты, на отработку техники пилотирования и на буксировку для стрельбы по конусу. Всего летало: 1 самолет «Пе-2», произведено 3 самолетовылета, налет 00 час. 20 мин., 2 самолета «УПе-2», произведено 7 самолетовылетов, налет 1 час. 10 мин.; 1 самолет «По-2», произведено 7 самолетовылетов, – 5 на буксировку конуса и 2 – на полеты в закрытой кабине. Налет 3 часа 10 минут. Личный состав полков, незанятый полетами, занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану. ПОГОДА: облачность 10 – 7 баллов, высота 600 – 1000 мт. среднего яруса, утром прохождение разорванной облачности на высоте 100 – 200 мт. временами дождь, дымка, видимость 6 – 10 км., при явлениях 1 – 3 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 82 боеготовых экипажей – 63
12 октября 1944 года.
3 ГБАСД в течение дня боевой работы не вела. Производив учебно-тренировочные полеты на отработку техники пилотирования, учебное бомбометание с пикирования и буксировку для стрельбы по конусу. Всего летало: 30 самолетов «Пе-2», произведено 32 самолетовылета, налет 23 часа, 47 минут., 2 самолета «УПе-2», – 4 самолетовылета, налет 0 ч. 58 м., 1 самолет «По-2» – 3 самолетовылета, налет 1 ч. 40 мин. Личный состав полков, незанятый полетами, занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану. В 122 Гв. БАП по окончании учебно-тренировочных полетов на посадке летчиком гв. мл. л-том ПАСТУХОВЫМ разбит самолет «Пе-2». Обстоятельства: при заходе на посадку летчик произвел расчет с недомазом до Т – 150 метров, при даче газа самолет взмыл на 3 мт. потерял скорость, упал на нос и на левую плоскость. Самолет разбит, ремонту не подлежит. Экипаж получил ушибы. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 79 боеготовых экипажей – 62
13 октября 1944 года.
Дивизия в течение дня боевой работы не вела. Производила /учебно- тренировочные полеты на отработку техники пилотирования, одиночное пикирование и бомбометание с пикирования на полигоне. ВСЕГО летало: 24 самолета «Пе-2», произведено 31 самолетовылет, налет 22 часа 30 мин., 1 самолет «УПе-2» – 4 самолетовылета, налет 0 ч. 40 м. Личный состав полков, незанятый полетами, занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану. Инспекция Управления Боевой подготовки фронтовой авиации, возглавляемая полковником НИКИШИНЫМ, закончила свою работу в дивизии. Комиссия признала ход учебно-боевой подготовки АД нормальным, дала указания по улучшению организации обучения пикировщиков, провела ряд занятий с летным составом и показное пикирование с низких высот. На пополнение частей дивизии из гор. КАЗАНЬ прибыло 10 самолетов «Пе-2» и 8 экипажей. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 86 боеготовых экипажей – 70
14 октября 1944 года.
Дивизия в. течение дня боевой работы не вела. Производила учебно- бомбардировочные полеты на отработку техники пилотирования, полеты в зону и по кругу. Всего летало 3 самолета «Пе-2» произведено 5 самолетовылетов, налет 1 час 40 мин. 1 самолет «УПе-2», – 14 самолетовылетов, налет 3 ч. 00 мин. Личный состав полков, занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану. Командир АД гвардии генерал-майор авиации АНДРЕЕВ провел совещание руководящего состава управления и частей дивизии по итогам работы инспекции управления боевой подготовки фронтовой авиации. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 91 боеготовых экипажей – 66
15 октября 1944 года.
3 ГБАСД в течение дня боевой работы не вела. Производила учебно-тренировочные полеты на отработку техники пилотирования, пикирование и полеты по маршруту. Всего летало 15 самолетов «Пе-2», 2 самолета «УПе-2», произведено 56 самолетовылетов, налет 17 ч. 35 мин., 1 самолет «По-2» произведено 4 самолетовылета, надет 1 ч. 00 мин. Личный состав полков, незанятый полетами, занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану. ПОГОДА: облачность 5 – 7 баллов, высоких форм, видимость 10 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 88 боеготовых экипажей – 66
16 октября 1944 года.
Дивизия боевой работы не вела. Производила учебно-тренировочные полеты на отработку техники пилотирования и пикирования. Всего летало 5 самолетов «Пе-2», и 1 самолет «УПе-2» произведено 10 самолетовылетов, налет 6 ч. 20 мин. Личный состав полков, не занятных полетами, занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 88 боеготовых экипажей – 70
17 октября 1944 года.
Дивизия в течение дня боевой работы не вела. Производила учебно-тренировочные полет на отработку техники пилотирования. Всего летало 5 самолетов «Пе-2» произведено 30 самолетовылетов, налет 6 час. 58 мин., 1 самолет «УПе-2», произведено 9 самолетовылетов, налет 1 час. 12 мин. Личный состав полков, не занятый полетами, занимался подготовкой материальной части и командирской учебой. ПОГОДА: облачность 6 – 10 баллов, высота 600 – 1000 мт. видимость 6 – 10 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 89 боеготовых экипажей – 69
18 октября 1944 года.
Дивизия в течение дня боевой работы не вела. Производила учебно- тренировочные полеты на отработку техники пилотирования и вывозные полеты с молодым летным составом. Всего летало: 8 самолетов «Пе-2», 2 самолета «УПе-2» произведено 32 самолетовылета, налет 13 ч. 09 мин. и 1 самолет «По-2» произведено 3 самолетовылета, налет 1 час. 00 мин. Личный состав полков, незанятый полетами, занимался подготовкой материальном части и командирской учебой по плану. ПОГОДА: облачность 5 – 8 баллов, высота 800 – 1500 мт. видимость 10 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 89 боеготовых экипажей – 70
19 октября 1944 года.
3 ГБАСД в течение дня боевой работы не вела. Производила учебно-тренировочные полеты на отработку техники пилотирования и на бомбометание с горизонтального полета, Одиночным экипажам в составе звена. Всего летало: 21 самолет «Пе-2», один самолет «УПе-2» произведено 58 самолетовылетов, налет 21 ч. 41 мин. и 1 самолет «По-2» произведено 15 самолетовылетов, налет 3 ч. 20 мин. Личным состав полков, незанятый полетами, занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 91 боеготовых экипажей – 70
20 октября 1944 года.
Дивизия в течение дня боевой работы не вела. Производила учебно-тренировочные полеты на отработку техники пилотирования и буксировку конуса. Всего летало 2 самолета «Пе-2», произведено 5 самолетовылетов, налет 1 час 05 мин. и 1 самолет «По-2», произведено 10 самолетовылетов, налет 4 ч. 00 мин. Личным состав полков, незанятый полетами, занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану. ПОГОДА: облачность 7 – 10 баллов, высота 200 – 400 мт. временами дождь, видимость 3 – 6 км. при дожде менее 1 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 90 боеготовых экипажей – 74
21 октября 1944 года.
Дивизия в течение дня боевой работы не вела. Производила полеты на отработку техники пилотирования и опробование матчасти после ремонта. Всего летало 5 самолетов «Пе-2» и 1 самолет «УПе-2» произведено 22 самолетовылета, налет 4 ч. 05 мин. 20 октября 1944 года дивизии поставлена задача перебазироваться на базовый аэродром 15 ВА – КРУСТПИЛС. 21 октября 1944 года шифртелеграммой № 1088 дивизии приказано приступить к перебазированию на базовый аэродром 3 ВА – ШАУЛЯЙ. Командиром АД вторично были вызваны командиры полков и руководящий состав управления и поставлены задачи на перебазирование. В течение 21.10.44 г. личный состав полков, незанятый полетами, занимался подготовкой материальной части к предстоящему перелету на базовый аэродром 3 ВА – ШАУЛЯЙ и командирской учебой по плану. ПОГОДА: облачность 10 баллов, высота 100 – 200 мт. временами дождь, видимость 1 – 2 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 90 боеготовых экипажей – 74
22 октября 1944 года.
Дивизия в течение дня боевой работы не вела. Личный состав полков занимался подготовкой материальной части и командирской учебой по плану. 123 Гв. БАП одним самолетом «Пе-2» произвел разведку погоды по маршруту: ПРУЖАНЫ – ЛИДА. Налет 0 ч. 28 мин. ПОГОДА: облачность 4 – 5 баллов, высота 200 – 300 мт. видимость 4 – 6 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 93 боеготовых экипажей – 83 Примечание: увеличение числа боеготовых экипажей произошло за счет введенного в строй молодого летного состава.
23 октября 1944 года.
3 ГБАСД боевой работы не вела. Занималась перебазированием наземных и летных эшелонов с аэроузла ПРУЖАНЫ /16 ВА/ на аэродром ШАУЛЯЙ /базовый 3 ВА/. Всего перелетело на аэродром ШАУЛЯЙ 20 самолетов «Пе-2». 22 самолета «Пе-2» из-за плохих метеоусловий произвели посадку на промежуточных аэродромах, из них 15 самолетов «Пе-2» 119 Гв. БАП на аэродром БЕЙСАГОЛА, 6 самолетов «Пе-2» 123 Гв. БАП на аэродром КАУНАС и экипаж 119 Гв. БАП гвардии старшего лейтенанта БАРАНОВА из-за неисправности материальной части произвел вынужденную посадку на аэродроме ЛИДА. Общин налет за день 51 ч. 00 мин. В этот же день на самолете «Ли-2» убыли передовые команды управления и частей АД. Из КАЗАНИ на пополнение частей АД прибыло 7 самолетов «Пе-2» и 5 летных экипажей. ПОГОДА: облачность 10 баллов, высота 100 – 150 мт. видимость 2 – 3км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 93 боеготовых экипажей – 83
24 октября 1944 года.
Дивизия в течение дня боевой работы не вела. Занималась перебазированием наземных эшелонов и летных экипажей с аэроузла ПРУЖАНЫ на аэродром ШАУЛЯЙ. Всего перелетело на аэродром ШАУЛЯЙ 70 самолетов «Пе-2» из них: с аэроузла ПРУЖАНЫ 48, с аэродрома БЕЙСАГОЛА – 15, с аэродрома КАУНАС – 6 и с аэродрома ЛИДА 1 «Пе-2». Экипаж гв. л-та ЧЕПРАСОВА – 123 Гв. БАП – произвел вынужденную посадку на аэродроме ВИЛЬНО. Общий налет за день 70 час. 50 мин. К исходу дня командование дивизии, оперативная груша штаба АД и летные экипажи полков полностью закончили перебазирование на аэродром ШАУЛЯЙ. ПОГОДА: облачность 4 – 6 баллов, высота 300 – 600 мт. видимость 4 – 6 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 88 боеготовых экипажей – 89
25 октября 1944 года.
Дивизия в течение дня боевой работы не вела. Занималась перебазированием наземных эшелонов с аэроузла ПРУЖАНЫ на аэродром ШАУЛЯЙ, подготовкой материальной части и устройством личного состава на новом месте дислокации. ПОГОДА: облачность 10 баллов, высота 200 – 300 мт., видимость 2 – 4 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 89 боеготовых экипажей – 88
26 октября 1944 года.
3 ГБАСД в течение дня боевой работы не вела. Занималась перебазированием оставшейся материальной части на аэроузле ПРУЖАНЫ и личного состава. Всего за день перелетело на аэродром ШАУЛЯЙ 6 самолетов «Пе-2» и 1 самолет «УПе-2». Налет 8 час. 00 мин. Личный состав полков занимался подготовкой материальной части и устройством на материальной части. Перебазировавшись на аэродром ШАУЛЯЙ, дивизия вошла в оперативное подчинение 3 ВА /1 Прибалтийский фронт/ через 1 Гв. БАК. К 10.00 командир АД гвардии генерал-майор авиации АНДРЕЕВ был вызван на КП Командующего 3 ВА для доклада решения по бомбардировочному удару дивизии 27.10.44 г. во исполнении, боевого приказа № 8 штаба 1 Гв. БАК 25.10.44 г. ПОГОДА: облачность 8 – 10 баллов, высота 300 – 600 мт. видимость 2 – 4 км. утром густая дымка, при видимости 1 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 92 боеготовых экипажей – 92
27 октября 1944 года.
Во вторую декаду октября месяца 1944 г. противник на Либавском направлении продолжая удерживать ранее занимаемые рубежи, на отдельных участках силою до полка пехоты при поддержке 10 – 15 танков контратаковал наши части. Одновременно усиливая Либавское направление за счет переброски частей из состава Рижской группировки. Его авиация группами 6-8 самолетов и в отдельные дни 24 ФБ-190 бомбардировала и штурмовала наши, войска в движении и в местах сосредоточения, одновременно грушами в 4-8 ФВ-190 прикрывала тыловые объекты в районе ЛИБАВА. Авиаразведкой установлено базирование авиации противника на аэродромах: СИЭКСАНЕ /6 км. зап. СИРУНДА/, ЛЕПАЯ. Район м. ПРЕКУЛЕ прикрыт до 8 батарей ЗА.' Командир АД, вызванный 26.10.44 г. к 10.00 на КП Командующего 3 ВА получил боевой приказ: 3 ГБАСД всем составом 27.10.44 г. в период: с «ч» – 01.00 до «ч» – 00.30 подавить арт. мин. батареи противника в районе вост. и с.в. ПРЕКУЛЕ, цели №№ 9, 10, 16. С «ч» + 03.00 быть готовой к повторному удару в прежнем направлении. Общее напряжение 120 самолетовылетов. Командир дивизии решил /боевое приказ № 20, штаба 3 ГБАСД от 26.10.44 г./ 27.10.44 г. в период с «ч» – 1.00 до «ч» – 00.30 составом семи девяток в полковых колоннах, из них – четыре девятки с горизонтального полете, и три с пикирования с высоты 2550 – 3150 мт. подавить арт. мин. батареи противника в районе восточнее и северо-восточнее ПРЕКУЛЕ. Цели №№ 9, 10, 16: с «ч» + 2.30 быть готовым к повторному удару в прежнем направлении. Общее напряжение – 120 самолетовылетов. От 119 Гв. БАП выделить две девятки. Одной – бомбить с горизонтального полета – цель – арт. мин. батареи противника в районе ДУЧИ. Второй девяткой – с пикирования – цель арт. мин. батареи противника в районе БРАЖИ. Высота действия 2550 – 2800 метров, минимальная высота – 800 мт. От 122 Гв. БАП выделить три девятки. Одной – бомбить с пикирования – цель – арт. мин. батареи противника в районе ПУНГАС и двумя – с горизонтального полета – цель – арт. мин. батареи противника в районе развилки дорог южнее ПРЕКУЛЕ. Высота действия 2550 – 3100 мт. Минимальная высота 800 мт. От 123 Гв. БАП выделить две девятки. Одной – бомбить с пикирования – цель – арт. мин. батареи, противника в районе мз. БАГА-АСИТЭ. Второй девяткой – с горизонтального полета – цель – арт. мин. батареи противника в районе 500 мт. Мз. БАГА-АСИТЭ. Высота действия 2900 – 3100 мт., минимальная высота 800 мт. Сбор групп в полковые колонны на частных петлях вдоль линейного ориентира согласно плановой таблицы. Маршрут полета: ИПМ /ШАУЛЯЙ/ – ТЕЛЬШАЙ – НБП /ст. ЭЛЬКУЗЕМЕ/ – цель – КПМ – ШАУЛЯЙ. Боевой порядок: 122. Гв. БАП /3 девятки/, 123 Гв. БАП /2 девятки/ и 119 Гв. БАП /две девятки/. Последние группы в полковых колоннах – пикирующие. Решение командира вручено лично командирам полков в 13.30 26.10.44 г. вызванным на КП АД в форме боевого приказа /№20/. Для организации взаимодействии, с истребителями прикрытия 5 Гв. ИАД к ним на аэродром НЕМОКШТЫ вылетел зам. ком-ра АД гвард. подполковник ТАРАНИК. 27.10.44 г. в связи с сложными метеоусловиями командир АД решил бомбовые удар наносить не семью девятками, а шестью и одну девятку 122 Гв. БАП /молодой летный состав/ от выполнения боевой задачи отставить.
ХОД ВЫПОЛНЕНИЯ ПОСТАВЛЕННОЙ БОЕВОЙ ЗАДАЧИ.
Дивизия, шестью девятками, следуемыми в трех полковых колоннах по две девятки в каждой, с 10-ти минутным интервалом должна была согласно приказу командира 1 Гв. БАК без непосредственного сопровождения истребителей подавить огонь арт. мин. батареи в районе ПРИЕКУЛЕ /цель № 10 и 16/. Согласно расчетных данных взлет должен был быть произведен в период 9.46 – 10.15 из-за наличия в районе аэродрома низкой облачности /50 – 100. мт./ взлет в расчетное время произведен не был. В 12.20 дивизия получила новую задачу: «В период 13.00 – 13.30 нанести удар по арт. мин. батареям противника – в районе МЕЖЕНИЭКИ /цель № 11/. Непосредственное прикрытие от ИВАНОВА. Помимо непосредственного прикрытия в районе цели будут патрулировать наши истребители. В 12.40 группы дивизии начали взлет, в 13.13 начальник оперативного отдела 1 ГБАК передал приказание, что аэродром истребителей закрыт туманом – задачу выполнить без непосредственного прикрытия. На вопрос штакора о времени действии наших групп было доложено, что наши бомбардировщики будут в районе цели в период 13.40 – 14.00. На удар в это время было дано разрешение. На выполнение боевого задания дивизия следовала в следующем боевом порядке:
Первые девятки должны были нанести удар с горизонтального полета, вторые – с пикирования. В 13.38 колонна 122 Гв. БАП выполнила боевое задание, не встретив противодействия истребителей противника и возвратилась полностью на свой аэродром. В 13.42. после сбрасывания бомб на развороте была атакована шестеркой ФВ-190, следуемая в голове колонны 123 Гв. БАП девятка, ведомая командиром АП гвардии подполковником ДЕМЧЕНКО, атак было произведено две: первая спереди под углом 25-30 градусов, вторая – сзади сверху. Атаке подверглось левое звено, командир, звена гвардии старший лейтенант ШАБАШЕВ. Первой атакой истребителей был подожжен его ведомый, второй атакой он сам. Остальные шесть самолетов, приняв плотный, сомкнутый строй, огнем штурманов и стрелков радистов не допустили, приближение к себе истребителей противника. Воздушный бой длился 2-3 мин. Шесть самолётов девятки гв. подполковника ДЫМЧЕНКО вернулись и произвели посадку на своем аэродроме. Результат воздушного боя экипажи не наблюдали, но видели, как из звена ст. лейтенанта ШАБАШЕВА два самолета, горящими падали, а третий самолет с курсом 90 – 100 градусов шел, преследуемый истребителями противника.
Следуемая за гв. подполковникам ДЫМЧЕНКО девятка пикировщиков, ведущий – командир АЭ гв. ст. лейтенант СВЕТЛАКОВ, воздушного боя впереди идущее девятки не видел. Девятка до НБП разошлась по звеньям в правый пеленг и начала бомбометание цели с пикирования звеньями на дистанции. 500 – 400 мт. На выходе из пикирования, после убора решеток, первое звено было сзади сверху атаковано шестеркой ФВ-190. В результате первой атаки был подожжен ведомый первого звена гв. лейтенант ХУРТИН. Повторными атаками, предположительно, было нанесено повреждение управлению самолета гв. ст. лейтенанта СВЕТЛАКОВА, который с резким снижением пошел на свою территорию, преследуемый двумя ФВ-190, одного из истребителей экипаж СВЕТЛАКОВА сбил в районе КРУЗАС /6 км. ю.в. ВАЙНЬОДЭ/. Второй ведомый гв. ст. лейтенанта СВЕТЛАКОВ с переворотом перешел на бреющий полет и пришел на свои аэродром. Горящие самолет ХУРТИНА и неуправляемый – СВЕТЛОКОВА, перетянули линию фронта. Стрелок-радист экипажа СВЕТЛАКОВА выпрыгнул с парашютом, благополучно приземлился и находится сейчас в части. Сам СВЕТЛАКОВ выпрыгнул с парашютом на высоте 150 – 200 метров. Попытки к раскрытию парашюта не било, /по-видимому был ранен/ – летчик погиб. Штурман Гв. капитан КОЗЫРЕНКО, предположительно, был убит или тяжело ранен, из самолета не выпрыгивал. Оба самолета приземлились в 5 км. юго-восточнее ВАЙНЬОДЭ. Самолеты сгорели. В радиусе 1000 мт. от них упали сбитые этим звеном два ФВ-190. Второе звено – командир звена гвардии лейтенант АРСЕЕВ – по наблюдению экипажей, после пикирования, подверглось неоднократным атакам ФВ-190 и, предположительно, все было сбито. Никто из экипажей звена АРСЕЕВА в часть пока не вернулся. Командир третьего звена – гвардии лейтенант БУРОВ при выводе из пикирования, видя впереди себя воздушный бои и падающие горящие самолеты, перешел второе раз в пикирование до высоты 300 – 400 мт. и на высоте 200 – 100 мт., маскируясь облаками, ломанными курсами пошел на восток. По маршруту впоследствии, встретив пятерку 119 Гв. БАП – ДЕМАХИНА, пристроился к ней. Звено атакам истребителей не подверглись. Истребители противника звено БУРОВА преследовали, но ближе, как на 800 мт. не подходили. Из колонны 119 Гв. БАП период девятка с горизонтального полета нанесла удар по цели, не встретив противодействия истребителей. Посадку после выполнения задания производила на своем аэродроме. Следуемая за ней семерка – ведущий гв. капитан ДЕМАХИН – должна была наносить удар с пикирования. При подходе к НБП семерка разошлась по звеньям в правый пеленг. При отходе от НБП ведущий, видя, что цель закрыта низкими облаками, приказал по радио: «Не пикировать, семерке сомкнуться», намереваясь произвести удар с горизонтального полета. Группа, получив команду, начала подтягиваться. При подходе к цели еще не собранная группа, встретила идущих на встречных курсах и ниже на 200 мт. восьмерку ФВ-190. Истребители противника, разойдясь по четыре, после боевого разворота, начали атаковывать подтягивающихся к группе гвардии л-та ШЕЛЯКОВА и гв. мл. л-та ГАПЕШКО. Самолет ГАПЕШКО был подожжен и горящий, развернувшись, пошел на территорию противника. Отбитый от строя, уже на своей территории, истребителями противника, гв. лейтенант ЩЕЛЯКОВ, преследуемых истребителями, пошел со снижением в облачность. Остальные пять самолетов, отбив атаки истребителей, вышли на аэродром ЖЕМЕЙЛИС, где произвели посадку в связи с полученными большими повреждениями мат. части. На маршруте к ним пристроилось звено с девятки гв. ст. лейтенанта СВЕТЛАКОВА, которое также произвело посадку на этом аэродроме. Воздушный бой бомбардировщиков с истребителями противника происходил в районе ПРЕКУЛЕ, ПАМПАЛИ, МЕЖЕЙКЯЙ, на высоте 3000 – 1500 мт. в период 13.40 – 14.05. Воздушный бой был скоротечным, ожесточенным, характерен нахальными и умелыми действиями истребителей противника как по выбору направления, так и времени атак. Атаки производились по группам, действующим с горизонта на боевом курсе и развороте, а по пикировщикам при выходе их из пикирования. В период воздушного боя в районе цели и при возвращении на высоте действий все наши экипажи наших истребителей не видели. ВЫВОДЫ: 1. В результате воздушного боя не вернулось 10 самолетов «Пе-2» и 9 экипажей. Экипаж командира 123 Гв. БАП гв. старшего лейтенанта СВЕТЛАКОВА погиб на своей территорий, за исключением стрелка-радиста. Вернулись в часть полностью экипаж гв. лейтенанта ХУРТИНА и стрелок-радист экипажа СВЕТЛАКОВА. Судьба остальных восьми экипажей с самолетами неизвестна. 2. Противник, пользуясь отсутствием в районе цели наших истребителей действовал целеустремленно, не уходя от района действия бомбардировщиков, атаковывал группы одну за другой. 3. Ограниченная дымкой видимость по горизонту до 6 км. затрудняла опознавание самолетов противника в воздухе в районе цели. 4. Такие большие потери произошли из-за отсутствия непосредственного прикрытия бомбардировщиков и отсутствия наших истребителей в районе действия групп бомбардировщиков. 5. Имеющиеся на переднем крае станции наведения не помогли бомбардировщикам предупреждением о наличии в воздухе истребителей противника.
ИТОГИ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ АД ЗА 27.10.44 года.
Экипажи наблюдали разрывы бомб по арт. мин. батареям в районе МЕЖЕНИЭКИ и леса вост. 1 км. Результаты бомбометания фотографировались, но ввиду наличия двухслойной разорванной облачности в районе цели на фильмах разрывы авиабомб не зафиксированы. В районе цели группы обстреляны огнем ЗА до четырех батарей. Группы 119 и 123 Гв. АП атакованы истребителями противника /до 30 ФВ-190/. В результате воздушного боя не вернулось 10 самолетов «Пе-2» и 9 экипажей. ПОГОДА: облачность 3 – 4 балла, высота 2500 – 3000 мт. видимость 6 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 74 боеготовых экипажей – 68
28 октября 1944 года.
3 ГБАСД в течение дня боевой работы не вела. С 9.00 находилась в боевой готовности для действий по вызову с КП 1 ГВ. БАК. Личный состав полков занимался подготовкой материальной части. Из числа навернувшихся 27.10.44 г. а/ 5 экипажей 119 Гв. БАП и экипажа 123 Гв. БАП вели воздушный бои за облаками с истребителями противника и после выхода из облачности, восстанавливая ориентировку, произвели посадку из-за повреждения материальной части на аэродром ЖЕЙМЕЛИС. Из них два экипажа 119 Гв. БАП один 123 гв. БАП в 17.00 перелетели на свои аэродром – ШАУЛЯЙ. б/ Экипаж 123 Гв. БАП гв. лейтенанта ХУРТИНА в воздушном бою был сбит истребителями противника, на горящем самолете произвел посадку на своей территории в районе 3 км. ю.в. ВАЙНЬОДЭ. Экипаж в полном составе прибыл в часть. Самолет сгорел. в/ Экипаж 123 Гв. БАП гвардии ст. лейтенанта СВЕТЛАКОВА в воздушном бою был сбит истребителями противника. Гвардии старший лейтенант СВЕТЛАКОВ и радист – начальник связи АЭ гвардии лейтенант ВОРОНЕЖСКИЙ на высоте 150 – 200 мт. выбросилась с парашютами. Гвардии старший лейтенант СВЕТЛАКОВ погиб, не раскрыв парашюта. Штурман АЭ гв. капитан КОЗЫРЕНКО сгорел вместе с самолетом в районе 3 км. ю.в. ВАЙНЬОДЭ. Стрелок радист – начальник связи АЭ – гвардии лейтенант ВОРОНЕЖСКИЙ, ранен в ногу, прибыл в часть. ПОГОДА: облачность 10 баллов, высота 300 – 400 мт. видимость 8-10 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 84 боеготовых экипажей – 72
29 октября 1944 года.
В 8.00 офицер связи штаба 1 Гв. БАК прибыл с боевым распоряжением от командира корпуса. «Боевое распоряжение. Штаб 1 Гв. БАК, 7.30. 29.10.44 г. карта 50000 и карта целей № 13. КОМАНДИР КОРПУСА ПРИКАЗАЛ: 29.10.44 г. быть в готовности в период 10.45 – 11.10 подавить арт. мин. батареи и разрушить узлы сопротивления цели №№ 2 и 4. Напряжение по две девятки на каждую цель. Эту же задачу имеет 334 БАД. Согласно частного боевого приказа 3 ВА № 179 задача 3 ГБАСД выполняется только в случае не вылета 334 БАД. Остальному составу 3 ГБАСД к 9.00 быть в готовности для действий по восточной и южной окраинам м. ПРИЭКУЛЕ и мз. ПРИЭКУЛЕ. Прикрытие непосредственным сопровождением от 11 ИАК. Вылет по дополнительному распоряжению. Ясность и ваше решение донести.
НШ 1 Гв. БАК, ГВ. ГЕНЕРАЛ-МАЙОР АВ. ТОЛСТОЙ.»
Частям были отданы боевые распоряжения. Дивизия с 9.00 находилась в боевой готовности для действий по вызову с КП 1 Гв. БАК. Боевой работы в течение дня не вела ввиду плохих метеоусловий. В период 15.10 – 16.00 одним самолетом Пе-2 119 Гв. БАП произвела разведку погоды до линии фронта. Налет 50 мин. Два самолета «Пе-2» – 123 Гв. БАП перелетели с аэродрома КУПЛИН на аэродром ШАУЛЯЙ. Налет 2 часа 40 мин. Экипаж 119 Гв. БАП гв. л-та ЛОБАЧЕВА, произведший вынужденную посадку 27.10.44 после выполнение боевого задания на аэродром ЖЕЙМЕЛИС, благополучно перелетел на аэродром ШАУЛЯЙ. Экипаж 123 Гв. БАП л-та КНЯЗЕВА, произведший вынужденную посадку 27.10.44 г., после выполнение боевого задания на аэродроме ЖЕЙМЕЛИС, благополучно перелетел на свой аэродром – ШАУЛЯЙ. ПОГОДА: облачность 8 – 10 баллов, высота 300 – 400 мт. видимость 2-4 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 84 боеготовых экипажей – 74
30 октября 1944 года.
В 6.37 командир 1 Гв. БАК поставил боевую задачу 3 ГБАСД – четырьмя девятками «Пе-2» под прикрытием истребителей 5 Гв. ИАД нанести бомбардировочный удар по арт. мин. батареям противника в районе ПРИИЭЖУКРОГС, МИГЛА – 3 км. сев. Мз. ЭМБУТЕ /цели № 2 и 4/. Командир дивизии решил: удар нанести с горизонтального полета с высоты 2500 – 3000 мт. четырьмя девятками в полковых колоннах с 10 мин. интервалом. Маршрут: ШАУЛЯЙ, НЕМОКШТЫ, ТЕЛЬШАЙ – ВАЙНЬОДЭ, НБП, разворот правый. Взлет в 9 час. 32 мин. встреча с истребителями прикрытия в 10.59. Удар в 11 ч. 30 мин. Для выполнения поставленной задачи от 122 АП выделить 3 девятки и от 123 АП 1 – 9-ку «Пе-2». Решение командира АД в 8.36 было передано в штаб 1 Гв. БАК. С истребителями прикрытия через первые Гв. БАК организовано взаимодействие. Плохие метеоусловия задерживали вылет бомбардировщиков. К середине дня погода улучшилась. В период 12.30 – 12.31 бомбардировщик взлетели. Собравшись в полковые колонны на частных полковых петлях взяли курс на аэродром, прикрывающих истребителей – НЕМОКШТЫ. Встреча с истребителями прикрытия прошла нормально. В 13.13 ведущие колонн доложили о пристраивании истребителей. В период 13.20 – 13.25 дивизия четырьмя группами в составе 36 самолетов «Пе-2» в полковых колоннах под прикрытием истребителей 5 Гв. ИАД с горизонтального полета с высоты 2900 – 3400 метров бомбардировала арт. мин. позиции противника в районе ПРИЭЖУКРОГС, МИГЛА – 3 км. сев. Мз. ЭМБУТЕ, цели №№ 2 – 4. Экипажи наблюдали разрывы бомб в районе арт. мин. позиций в пункте ПРИЭЖУКРОГС, МИГЛА и на восточной опушке леса зап. МИГЛА. Ниже помещены фотодокументы. (Смотреть ниже – фотогалерея). После выполнения боевой задачи полки в 14.30 – 14.32 благополучно произвели посадку на свои аэродром и немедленно приступили к подготовке самолетов и экипажей к повторному вылету. В 15.00 со штаба 1 Гв. БАК была получена телеграмма: «Командир корпуса приказал: 1. Довести до лётного состава, что в результате только-что проведенного удара бомбардировщиков наши части имели успех и продвинулись вперед. Пункты продвижения дополнительно. Наземное командование оценивает действие бомбардировщиков хорошо. 2. Двумя девятками в 16.20 нанести удар по цели № 1. Встреча с истребителями с аэродрома НЕМОКШТЫ на петле. В воздухе обязательно слушать радиостанцию наведения: Вылет в расчетное время взлета. Иметь ввиду одновременные действия по цели № 1 и № 3 тремя колоннами от 4 Гв. БАД. НШ 1 Гв. БАК.» В 15.15 начальник штаба АД передал частям телеграмму следующего содержания: «Командир дивизии приказал: довести до летного состава, что в результате только-что проведенного удара наши части продвинулись вперед. Пункты продвижения дополнительно. Наземное командование оценивает наш удар хорошо». Одновременно 119 Гв. БАП, находящемуся в резерве командира АД, было передано боевое распоряжение. Решение командира АД на второй вылет сводилось к следующему: бомбардировочные удар по арт. мин. батареям противника в районе МУРНИЭКИ, цель № 1 нанести с горизонтального полета двумя девятками 119 Гв. БАП. Ведущий полковое колонны – командир 119 Гв. БАП гвардии подполковник БОРЦОВ. Маршрут, заход на цель и уход от цели прежние. Высота действия 2500 – 2700 мт. встреча с истребителями в период 15.45 – 16.05. С истребителями прикрытия 5 Гв. ИАД через 1 Гв. БАК было организовано взаимодействие: сообщены – цель, время, высота удара, маршрут, заход и уход от цели, время, высота и участок встречи, количество групп и индексы наших бомбардировщиков. Истребители сообщили: наряд самолетов на прикрытие и индексы ведущих. В 15.15 НШ 1 Гв. БАК вызвал к аппарату НШ АД. Ниже приводим их переговор: НШ 1 Гв. БАК – «Наши подвижные части на 15.10.44 г. вышли в район цели № 2. Командир корпуса приказал: внимательно слушать радиостанцию наведения и запрашивать разрешение бить по заданным целям. Иметь ввиду запасную цель ПРИЭКУЛЕ. Ясно? Немедленно доведите до исполнителей. НШ АД – Ясно, экипажам запасную цель доведу по радио, так как уже выруливают для взлета». В 15.33 119 Гв. БАП двумя девятками Пе-2 взлетел на выполнение поставленной боевой задачи. Собравшись в колонну бомбардировщики взяли курс на аэродром прикрывающих истребителей – НЕМОКШТЫ. Встреча с истребителями прошла нормально. В 16.23 дивизия двумя группами в составе 18 самолетов Пе-2 в полковой колонне под прикрытием истребителей 5 Гв. ИАД с высоты 2600 мт. с горизонтального полета бомбардировала арт. мин. позиции противника в районе МУРНИЭКИ /цель № 1/. Экипажи наблюдали разрывы бомб в пункте МУРНИЭКИ и 200 мт. юго-зап. пункта. Результаты бомбометания фотографировались, но из-за густой дымки фотофильмы получились недоброкачественные, со слабовыраженными контурами изображения.
ИТОГИ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ АД ЗА З0.10.44 года.
В районе цели группы обстреляны огнем ЗА. В первом вылете до шести батарей, во втором – до четырех. В первом вылете отмечено патрулирование в районе цели шести ФВ-190, противодействия не оказывали. Во втором вылете на высоте 3000 – 3500 мт. отмечено 8 ФВ-190, два из которых атаковали самолет «Пе-2», отставший на развороте после бомбометания. ПОТЕРИ: Самолет 119 Гв. БАП экипаж: летчик мл. лейтенант РОМАНЕНКО, штурман младших лейтенант ЧЕКАЛИН, стрелок-радист старший сержант ОЗЕРКОВ – над целью сбит истребителями противника. Обстоятельства: при подходе к цели выше приказывающих групп наших истребителей на 600 – 700 мт. и сзади появлюсь шесть ФВ-190, после бомбометания на развороте от цели экипаж младшего лейтенанта РОМАНЕНКО отстал от групп на дистанцию 100 – 150 мт. был атакован и подожжен одним ФВ-190; второй ФВ-190 – прикрывал атаку. Истребители прикрытия заметили самолеты противника только в момент атаки. В результате воздушного боя наши истребители сбили один ФВ-190. Младших лейтенант РОМАНЕНКО тянул на свою территорию, экипажи наблюдали выбросившихся с самолета трех парашютистов, приземлившихся в районе ПЕРКОНИ. Судьба экипажа и самолета неизвестна. Истребители прикрытия 5 Гв. БАД несмотря на количественное превосходство в районе цели прикрывали плохо, отсутствовал боевой порядок. Задняя полусфера групп бомбардировщиков не прикрывалась. ПОГОДА: облачность 6 – 8 баллов, высота 2500 – 3000 мт. видимость 6 – 8 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 76 боеготовых экипажей – 76
31 октября 1944 года.
В 13.00 начальник Штаба АД гв. подполковник ОЧНЕВ был вызван на КП 1 Гв. БАК, где получил боевой приказ. В приказе № 9 командир 1 Гв. БАК поставил боевую задачу дивизии: «3 Гв. БАСД 31.10.44 г. двумя полковыми колоннами через 30 минут после удара по аэродромам разрушить морской порт ЛИБАВА, напряжение 36 самолетовылетов, высота действий 3000 – 5000 мт. Эшелонировать группы по высоте для рассредоточения огня ЗА противника. Минимальная высота 3000 мт.» Командир дивизии боевым приказом № 21 определил задачи частям. Ниже приведен текст боевого приказа: «БОЕВОЙ ПРИКАЗ № 21. ШТАБ 3 ГВ. БОМБ. АВИАЦ. СМОЛ. ДИВИЗИИ ШАУЛЯЙ. 31.10.44. 22.00. Карта 200000 и 50000. 1. Противник на Либавском направлении огнем и контратаками, оказывает упорное сопротивление наступающим нашим частям. Его авиация группами 6 – 12 ФВ-190 прикрывает свои войска на поле боя и в районах сосредоточения. Возможно противодействие истребительной авиации с аэродромов: ЛИБАВА – до 70 самолетов, СИРАВА – до 30 с-тов, СКУНДА – до 50 самолетов. Противодействие ЗА из районов ПРЕКУЛЕ – до 6 батарей, САЛДЭНИЭКИ /15 км, с.в. ПРЕКУЛЕ/ – до 6 батарей, ЛИБАВА – до 10-12 батарей. ПОГОДА – дополнительно. 2. 3 Гв. БАСД двумя полковыми колоннами через 30 минут после удара по аэродромам, разрушить оперт ЛИБАВА. Время удара и запасные цели – дополнительно. Напряжение 36 самолетовылетов. 3. Я РЕШИП: составом четырех девяток в полковых колоннах с интервалом 15 минут с горизонтального полета под прикрытием истребителей с высоты 4000 – 4700 мт. разрушить северный порт ЛИБАВА. 4. 119 Гв. БАП двумя девятками в самостоятельной полковой колонне с горизонтального полета под прикрытием истребителей с высоты 4500 – 4700 мт. разрушить сооружения и причалы западное стороны северного порта ЛИБАВА. Время удара и запасные цели дополнительно. 5. 122 Гв. БАП двумя девятками в самостоятельной полковой колонне с горизонтального полета под прикрытием истребителей с высоты 4100 – 4300 мт. разрушить сооружения и причалы восточной стороны северного порта ЛИБАВА. Время удара и запасные цели – дополнительно. 6. 123 Гв. БАП составом двух девяток находится в моем резерве. 7. Сбор полковых колонн – решением командиров полков. Маршрут полета: ЯНОВИЦИШКИ /ИПМ/ НЕМОКШТЫ, ДАРВЕНАЙ – заход на цель с северо-запада с моря – цель – ТЕЛЬШАЙ – НЕМОКШТЫ – ШАУЛЯЙ /КМП/. 8. Указания по взаимодействию с истребителями – дополнительно. 9. Бомбовая зарядка: ФАБ-250 ЗАБ-50 ТР. 10. Минимальная высота действия 3.000 мт. 11. Боевые донесения представить по телеграфу через 40 минут после посадки, разведдонесения через 20 минут. Фотопланшеты – немедленно. 12. Я на КП ШАУЛЯЙ. ПРИЛОЖЕНИЕ – Плановая таблица.
КОМАНДИР 3 ГБАСД НАЧ. ШТАБА 3 ГБАСД»
Приказ был вручен начальникам штабов АП, вызванным на КП АД. В части были разосланы фотопланшеты порта ЛИВАВА. Дивизия в течение дня ввиду плохих метеоусловий боевой работы не вела. Находилась в боевой готовности для действий по вызову с КП 1 Гв. БАК. ПОГОДА: облачность 10 баллов, высота 100 – 150 мт. видимость 1 – 2 км. БОЕВОЙ СОСТАВ: исправных самолетов «Пе-2» – 83 боеготовых экипажей – 79
ВЫВОДЫ.
1. В течение первых двух декад октября месяца дивизия находясь в резерве Главного Командования и базируясь на аэроузле ПРУЖАНЫ /16 ВА 1-го Белорусского фронта/, боевой работы не вела и занималась, на основе приказа ВВС КА № 018 и директивных указаний Командующего 16 ВА от 31.8.44 года, напряженной учебно-боевой подготовкой, повседневно добиваюсь дальнейшего улучшения боеспособности и совершенствование всего летного состава, уделял главное внимание подготовке экипажей с пикирована. 2. Перебазировавшись с аэроузла ПРУЖАНЫ на аэродром ШАУЛЯЙ и войдя в оперативное подчинение через 1 Гв. БАК – 3 ВА /1-го Прибалтийского фронта/, дивизия в третьей декаде отчетного месяца /27 и 30.10.44 г./ эшелонированными бомбардировочными ударами полковых колонн с горизонтального полета и пикирования по арт. мин. батареям в районах: ПРЕКУЛЕ, МЕЖЕНИЭКИ, ПРИЭЖУКРОГС, МИГЛА точными ударами подавляла огонь арт. мин. батарей противника, чем способствовала наступлению войск 1 Прибалтийского фронта на Либавском направлении. Наземное командование дало хорошую оценку действиям наших бомбардировщиков. 3. Тяжелые боевые потери, понесенные дивизией в воздушных боях 27.10.44 г. – 10 самолетов «Пе-2» и 9 экипажей, при действиях групп в эшелонированном ударе с горизонтального полета и пикирования по арт. мин. батареям противника в районе МЕЖЕНИЭКИ, произошли, главным образом, из-за отсутствия непосредственного прикрытия и отсутствия наших истребителей в районе действий бомбардировщиков. Станции наведения, имеющиеся на переднем крае, в условиях плохой горизонтальной видимости /дымки/, не помогали бомбардировщикам предупреждением о наличии в воздухе истребителей противника. 4. Намеченный план учебно-боевой подготовке на октябрь месяц части дивизии в основном выполнили. Перебазирование на новый аэродром провели нормально без происшествий и пришли к новому этапу соевой работы вполне подготовленными для действия с горизонтального полета в составе девяти девяток из них – шестью девятками – с пикирования, мелкими группами кадров вести боевую работу в сложных метеоусловиях. 5. Штаб дивизии и штабы, полков, имей значительный опыт боевой работы за предыдущий период, показали способность, умение своевременно и точно проводить в жизнь решения командиров, контролировать их выполнение и вполне подготовлены для руководства боевой работой частей.
НАЧАЛЬНИК ШТАБА 3 ГВ. БОМБАРДИРОВ. АВИАЦИОН. СМОЛЕНСКОЕ ДИВИЗИИ ГВАРДИИ ПОДПОЛКОВНИК -ОЧНЕВ-
НАЧ. ОПЕРАТ. ОТД. 3 ГВАРД. БОМБАРДИР. АВИАЦИОН. СМОЛЕНСКОЙ ДИВИЗИИ ГВАРДИИ ПОДПОЛКОВНИК -МАСЬКО-
Отпеч. в 2 экз. Экз № 1 – 1 Гв. БАК Экз. № 2 – в дело 4.11.44 з.г.
 
Источник Память Народа // Журнал боевых действий 3-й гв. БАД за октябрь 1944 |
Публикации
Источник:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
.jpg)
.png "ПРОЕКТ «ДОРОГА ПАМЯТИ»"){kind=logo}
| © Сайт «НашаПобеда.LV», 2010 - 2023. |
|
