Главная » Армия и Флот » Фронт и Флот » Балтийский флот » Либавская ВМБ » Либавский судоремонтный завод «Тосмаре»

Либавский судоремонтный завод «Тосмаре»

 

1900 - 1993

 

Либавский судоремонтный завод «Тосмаре» Краснознамённого Балтийского флота находился на территории Либавской Военно-Морской базы. Завод был создан как Мастерские Либавского порта императора Александра III в 1900 году.

В декабре 1884 года на Особом совещании руководителей Морского и Военного министерств Российской империи было принято решение о необходимости создания на Балтике незамерзающего военного порта, способного обеспечить базирование крупных сил российского флота.

15 января 1890 года император Александр III на докладе о необходимости строительства военного порта в Либаве собственноручно начертал «Согласен».

К лету 1898 года удалось построить один сухой док, судостроительную и механическую мастерские, кузницу, склады. Для подхода кораблей к стенке завода и строившимся докам был выкопан канал с двумя бассейнами: один для стоянки, второй ремонтный.

С окончанием строительства судоремонтные мастерские получили название «Мастерские Либавского порта императора Александра III». В их состав к 1900 году входили 8 зданий цехов, 12 складских помещений и 9 жилых домов для персонала мастерских. По оценке специалистов, мастерские Либавского военного порта того времени были одним из наиболее крупных государственных предприятий данного типа на восточном побережье Балтийского моря.

Оба сухих дока - Императрица Мария и Императрица Александра, были открыты в июне 1901 года. Они могли обеспечивать доковый ремонт всех эскадренных броненосцев и крейсеров I ранга, находившихся в боевом составе и строившихся в то время.

После начала Первой мировой войны при эвакуации военного порта были подорваны оба сухих дока, сожжена главная контора завода и уничтожена небольшая часть оборудования - 17 апреля 1915 года приказом командующего Балтийским флотом Российская Императорская армия оставила Либаву.

В 1920-е годы правительство Латвийской Республики пыталось продать завод западным предпринимателям, а в 1933 году часть территории предприятия с находящимися на ней постройками продали сахарному заводу.

«Liepajas kara ostas darbnīcas», сокращенно LKOD (Лиепайского военного порта мастерские), под которым мастерские просуществовали до 1938 года, когда было создано акционерное общество, назвавшее мастерские заводом «Тосмаре».

5 августа 1940 года Латвия вошла в состав Советского Союза, и постановлением СНК СССР от 14 августа 1940 г. завод «Тосмаре» передали в подчинение Наркомата ВМФ. В это время рабочих и служащих на заводе было 1570 человек (из них производственных рабочих основных профессий — 1023, вспомогательных рабочих — 175, ИТР и служащих — 154, учеников и практикантов — 183, строительных рабочих — 35).

7 октября 1940 года приказом наркома ВМФ Н. Г. Кузнецова предприятие получило название «Судоремонтный завод “Тосмаре” Краснознаменного Балтийского флота».

В первый день Великой Отечественной войны рано утром на заводе состоялся митинг, на котором началась запись добровольцев в рабочий отряд и раздача оружия. Численность сформированного рабочего батальона составила 450 бойцов. Возглавил его заместитель начальника завода по политической части Артур Петерсон. Командирами рот стали Артур Биедрис, Янис Вилциньш, Артур Дразловский, Вольдемар Станкевич.

На тот момент на заводе в ремонте находились учебный эскадренный миноносец «Ленин», подводные лодки С-1, С-3, М-71, М-80, «Ронис» и «Спидола». 23 июня в течение дня авиация противника бомбила город, порт и завод. Около 23 часов немецкая артиллерия произвела первый обстрел. В этой обстановке провести мероприятия по свертыванию ремонта кораблей и выводу их в другие базы оказалось невозможно. Вечером подводную лодку С-1 вывели из дока и поставили лагом к батопорту. Во избежание захвата противником она, эсминец «Ленин» и подлодки М-71, М-80, «Ронис» и «Спидола» были взорваны своими экипажами. С наступлением темноты С-3 вышла в море, имея на борту, кроме штатного экипажа, еще и команду взорванной лодки С-1 и рабочих завода. В 3 часа 30 мин районе маяка Ужава ее атаковали немецкие торпедные катера, и после часового боя С-1 затонула. На ней погибли несколько десятков рабочих завода.

В течение 10 дней тосмарцы вместе с частями Красной Армии, моряками Балтийского флота и другими защитниками города отражали натиск немецких войск.

После четырехлетней немецкой оккупации завод на 50% был выведен из строя. Самое крупное здание деревообделочного цеха сожжено и превращено в груду развалин. Здания механических цехов стояли без стекол, а некоторые и без кровли. Из трех портальных кранов на западной ремонтной стенке два были выведены из строя. Бетонированные стенки и днища доков были сильно разрушены, через них просачивалась вода. Стены насосной станции доков также имели значительные разрушения. Вся при доковая территория представляла собой сплошное болото, и пройти к докам можно было только по мосту.

Наибольший, невосполнимый урон был нанесен коллективу завода. Из - 450 бойцов рабочего батальона, принимавших участие в защите города от фашистского нашествия, большинство погибли. Одни из них пали в боях, других замучили в концентрационных лагерях и застенках гестапо. В память о них на территории завода была сооружена мемориальная стена. На стене лаконичная надпись: «Живые вечно в долгу перед вами».

 

 

После освобождения Лиепаи завод вновь вернулся в ведение Военно-морского флота СССР. Коллектив приступил к его восстановлению и стал выполнять свою основную задачу по ремонту кораблей и судов флота.

В 1940-1950-е годы неоднократно изменялось наименование и подчиненность предприятия. Оно называлось:

  • 1945—1947 — Лиепайский морской завод при ТУ 4-го ВМФ;
  • 1947—1949 — Лиепайский морской завод при 4-м ВМФ;
  • 1950—1951 — Лиепайский морской завод при ГУСПиД;
  • 1951—1953 — Судоремонтный завод № 29 при 4-м ВМФ;
  • 1954—1960 — Судоремонтный завод № 29 ГУ СРЗ;
  • с 1960 года — Морской завод № 29.
  • марта—июнь 1961 — завод имел только условное наименование «Войсковая часть 26930»

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 июля 1986 года за успехи в выполнении заданий одиннадцатой пятилетки завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Распад Советского Союза в 1991 году стал роковым для предприятия, сказался на судьбах рабочих и служащих. Многие из них остались без работы, часть была вынуждена покинуть Латвию. Затем и сам завод стал собственностью Латвийской Республики, после чего прекратил своё существование в 1993 году.

 

Начальники:

  • военинженер 2-го ранга Терентьев Алфей Васильевич ? - пропал без вести

Список рабочих

на июнь 1941 года

Всего: 56

Администрация завода:

начальник доков

16.09.1904 - 22.12.1943

(06.07.1941 Либава, Oflag 53, Oflag XIII D Хаммельбург, тюрьма гестапо Нюрнберг, концлагерь Флоссенбюрг)

  • техник-интендант 1-го ранга Виткин Рувим Маркович, начальник штаба МПВО ? - пропал без вести
  • полковой комиссар Ермаков Яков Васильевич, начальник отдела кадров ? – пропал без вести
  • инженер-капитан 3-го ранга Овчинников Борис Михайлович, начальник механического цеха ? - пропал без вести
  • военинженер 3-го ранга Пейсахов Григорий Абрамович, начальник 6-го отдела ? - 29.06.1941
  • батальонный комиссар Петерсонс Артур Янович

военный комиссар завода

05.05.1899 - 04.07.1941

 

 

 

 

  • военинженер 3 ранга Прудников Николай Николаевич, начальник электромеханического цеха 26.09.1905 г.р. (попал в плен 05.07.1941 Либава, освобождён)
  • инженер-капитан 2-го ранга Шумилин Серафим Алексеевич, начальник конструкторского отдела ? - пропал без вести

Рабочие завода:

  • Аудер А., рабочий
  • Биедрис Артур Германович, рабочий, командир группы
  • Биедрис Гуго, рабочий
  • Бунка-Бабета Ирена, рабочий ? - 24.09.1941 (расстреляна)
  • Вилциньш Янис, рабочий, командир группы
  • Воронцов Виктор Васильевич, ленинградский рабочий, организатор подпольной антифашистской группы на заводе (расстрелян)
  • Гегерсонс Микелис, рабочий ? - 10.07.1941 (расстрелян)
  • Гентовс Александр, рабочий
  • Готовский Болеслав, рабочий
  • Дегтярёв Варфоломей, рабочий ? - 10.07.1941 (расстрелян)
  • Денисов Николай, рабочий
  • Дрозловский Альфред, рабочий
  • Дрозловскис Артур, рабочий ? - 07.07.1941 (расстрелян)
  • Ермакова Нина, рабочий
  • Звейниекс Янис, рабочий ? - 10.12.1941 (расстрелян)
  • Иозеф Адольф, рабочий
  • Кажокниекс Робертс А.

рабочий ? - 07.07.1941

(расстрелян)

 

 

  • Керис Жан, кузнец
  • Кованский Рудольф, рабочий
  • Крупниекс Янис, рабочий
  • Либерт Анс, рабочий ? - 25.06.1941
  • Лукаш Ирма

рабочий

? - 26.06.1941

 

 

 

  • Лукашевич Роман, слесарь, участник подпольной антифашистской группы на заводе
  • Межулис (Миезулис) Фриц-Альберт, рабочий ? - 02.12.1941 (расстрелян)
  • Мелкис Ф. П., член санитарной дружины ПВО
  • Милюнас Бронислав, рабочий ? - 10.12.1941 (расстрелян)
  • Мистковский Николай, рабочий
  • Озолиньш Яков, рабочий
  • Осис Янис, рабочий
  • Ошис Карлис, рабочий
  • Парфилов Михаил, рабочий
  • Петратс Роберт, рабочий
  • Полянский Алексей, рабочий
  • Пушка Владислав, рабочий
  • Розе Густс, рабочий
  • Савашинский Евгений, рабочий ? - 14.01.1942 (расстрелян)
  • Саулевич Станислав, рабочий
  • Сиполс Валдемар, рабочий
  • Спростс Гарольд, рабочий
  • Станкевич Валдемар, рабочий
  • Станкевич Волдемар Игнатович, рабочий, командир группы
  • Субач Александр, рабочий ? - 25.06.1941
  • Трейманис Фрицис, рабочий
  • Федориков Дмитрий, рабочий
  • Цвячковский Казимир, рабочий
  • Чейдо Мечислав, рабочий
  • Янкус Ф., рабочий (погиб при обороне города)

Источник

Либава.RU - Мастерские Либавского порта императора Александра III